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重环保以电为能源北京投资200亿建空中小

发布时间:2019-08-15 19:44:28 编辑:笔名

  市住建委站透露,玉泉路线、环球影城线两个轨道交通跨座式单轨线路工程即将开工建设,但这一东一西两条 空中小火车 的具体开工时间,尚未明确给出。按照此前的消息,玉泉路线的建设时间会更快一些,计划是今年开工明年通车。

  跨座式单轨铁路,又名 空中小火车 ,在今年的北京 两会 上传出过规划消息,并引起不少市民关注。 空中小火车 是指通过单根轨道来支承、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路,这种铁路能够有效利用城市空间,地形适应能力强,能在建筑物密集和地形起伏大、坡陡弯急的地方建造。与地铁列车、火车相比,跨座式单轨列车更像是 游览车 ,可以爬坡,可以转弯,能够直接在建成的道路上方架设,甚至从空中穿进小区。

  据了解, 空中小火车 是以电为能源,在运行过程中不会产生废气,且具有乘坐舒适、运行安全、正点、对环境影响小等优点,速度可以达到每小时60公里左右。

  此前,中国铁道科学研究院曾发布这两条跨座式单轨线路的环评公示。玉泉路线是北京轨道交通线中一条中心城西南部联络线。线路起于石景山福寿岭,止于丰台花乡。玉泉路线全长约24.966公裡,全部为高架线,计划设21座车站,其中换乘站7座。与8条线路换乘,分别为M6线、M 线、M1线、M11线、M14线、M16线、M9线,以及房山线北延线。

  解决噪声 跑 起来不扰民

  为什么要开建?

  所谓 空中小火车 ,学名为跨座式单轨铁路。与地铁列车、火车相比,跨座式单轨列车更像是 游览车 。

  据介绍,它以电为能源,在运行过程中不会产生废气;车辆底部是叁个方向的橡胶轮胎,两侧分别跨坐在一条轨道上。与地铁相比,橡胶轮胎产生的噪音要小得多。关键的是,单轨列车的转弯半径只有100米。

  这就意味着,轻巧的单轨列车可以爬坡、可以转弯,能够直接在建成的道路上方架设,也能直接从空中穿进小区。

  同时,单轨列车的土建造价仅为地铁造价的叁分之一到二分之一,但可以达到每小时 万至4万人次的运力。此外,跨座式单轨的拆迁量也非常小。

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